Ford Mustang Jadi Ikon Otomotif Di Amerika, Karena Harganya Tergolong Murah Dan Banyak Di Gunakan Oleh Remaja Amerika. Mobil Ford Mustang adalah seri mobil Amerika yang di produksi oleh perusahaan Ford. Dalam pembuatan yang terus berlanjut sejak tahun 1964. Mustang saat ini menjadi seri mobil Ford yang paling lama di produksi. Saat ini Ford memasuki generasi yang ketujuh, ini merupakan seri mobil Ford paling laris kelima. Senama dengan segmen mobil “pony car”.

Ford Mustang di kembangkan sebagai rangkaian gaya sporty coupe dan convertible yang berasal dari lini model yang sudah ada, awalnya di bedakan dengan proporsi “kap panjang, dek pendek”. Awalnya di prediksi akan menjual 100.000 kendaraan setiap tahunnya, Mustang 1965 menjadi penjualan kendaraan yang paling sukses sejak Model A 1927. Di perkenalkan pada 17 April tahun 1964, lebih dari 400.000 unit Mustang terjual pada tahun pertamanya. Kemudian Mustang yang ke-sejuta laku terjual dalam kurun waktu dua tahun setelah di luncurkan.

Pada bulan Agustus tahun 2018, Ford memproduksi mobil Mustang ke-10 jutanya. Sangat cocok dengan Mustang pendahulunya yaitu 1965, kendaraan itu adalah tipe mobil convertible Wimbledon White 2019 dengan mesin V8. Keberhasilan peluncuran Mustang memunculkan banyak pesaing dari pabrikan Amerika lainnya. Sala satunya Chevrolet Camaro dan Pontiac Firebird (1967), AMC Javelin (1968), dan Dodge Challenger (1970). Ia juga bersaing dengan Plymouth Barracuda, yang di luncurkan pada waktu yang hampir bersamaan. Mustang juga berpengaruh pada desain coupe di seluruh dunia. Desain ini mengarah pada pemasaran Toyota Celica dan Ford Capri di Amerika Serikat. Mercury Cougar di luncurkan pada tahun 1967 sebagai alternatif trim tinggi bertubuh unik dari Mustang; selama tahun 1970-an, mobil ini memiliki lebih banyak fitur dan di pasarkan sebagai mobil mewah pribadi. 

Generasi Ford Mustang 1965 – 1979

• Generasi Ford Mustang Pertama 1965

Mobil konsep dua tempat duduk Ford Mustang I tahun 1962 yang asli telah berevolusi menjadi mobil konsep empat tempat duduk Mustang II tahun 1963. Di gunakan Ford untuk menguji bagaimana minat masyarakat terhadap Mustang produksi pertama. Mobil konsep Mustang II tahun 1963 di rancang dengan variasi model produksi bagian depan dan belakang dengan atap yang lebih rendah 2,7 inci (69 mm). Awalnya di dasarkan dengan platform Ford Falcon Amerika Utara generasi yang kedua, sebuah mobil yang compact. Desain yang nampak samping Gale Halderman adalah desain dasar model tanah liat pertama yang di luncurkan.

• Generasi Kedua 1974

Lacocca, yang merupakan salah satu kekuatan di belakang Mustang asli, menjadi presiden Ford Motor Company pada tahun 1970, dan memesan Mustang yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar pada tahun 1974. Awalnya, mobil ini di dasarkan pada Ford Maverick, namun pada akhirnya di dasarkan pada subkompak Ford Pinto. Mesin untuk model tahun 1974 termasuk 2,3 L I4 dari Pinto dan 2,8 L Cologne V6 dari Mercury Capri. Model tahun 1975 memperkenalkan kembali 302 cu in (4,9 L) Windsor V8 yang hanya tersedia dengan transmisi otomatis C-4, power brake, dan power steering. Hal ini terus berlanjut hingga akhir produksinya pada tahun 1978. 

• Generasi Ketiga 1979

Mustang 1979 di buat berdasarkan platform Fox yang lebih besar. Bodi yang lebih besar dengan jarak sumbu roda yang lebih besar menghasilkan ruang interior yang lebih luas untuk empat penumpang, terutama di kursi belakang, serta kapasitas bagasi yang lebih besar dan ruang mesin yang lebih besar. Mustang generasi ketiga memiliki dua gaya front-end yang berbeda. Dari tahun 1979 hingga 1986, bagian depan dibuat miring ke belakang menggunakan empat lampu depan berbentuk persegi panjang, yang di kenal oleh para peminatnya sebagai “mata empat”. 

Generasi F. Mustang 1994 – 2013

• Generasi Keempat 1994

Generasi keempat hadir dengan model dasar mesin 3,8 OHV V6 3,8 L (232 cu in). Menghasilkan tenaga 145 bhp (108 kW) pada tahun 1994 dan 1995, atau 150 bhp (110 kW) (1996–1998). Lalu di kawinkan dengan standar 5 -transmisi manual kecepatan atau otomatis 4 kecepatan opsional. Meskipun awalnya di gunakan pada Mustang GTS, GT, dan Cobra tahun 1994 dan 1995. Ford memensiunkan 302 cid pushrod small-block V8 setelah hampir 30 tahun di gunakan, menggantikannya dengan Modular 4.6 L (281 cu in) SOHC V8 yang lebih baru pada tahun 1996 Mustang GT. 

• Generasi Kelima 2005

Ford memperkenalkan Mustang model tahun 2005 yang di desain ulang di Pameran Mobil Internasional Amerika Utara 2004, dengan nama sandi “S197″, yang di dasarkan pada platform D2C baru. Di kembangkan di bawah arahan chief engineer Hau Thai-Tang, seorang insinyur veteran untuk program IndyCar Ford di bawah Mario Andretti, dan desainer gaya eksterior Sid Ramnarace, seri Mustang generasi kelima menggunakan model Fastback Mustang pada akhir 1960-an. Wakil presiden senior bidang desain Ford, J Mays, menyebutnya ” retro-futurisme “. Mustang generasi kelima di produksi di Pabrik Perakitan Flat Rock di Flat Rock, Michigan.

• Generasi Keenam 2013

Mustang generasi keenam di resmikan pada tanggal 5 Desember 2013, di Dearborn, Michigan; New York, Los Angeles, California, Barcelona, ​​Spanyol, Shanghai, Tiongkok dan Sydney, Australia. Nama kode proyek internal adalah S550. Perubahannya antara lain bodi di perlebar 1,5 inci dan di turunkan 1,4 inci, gril trapesium, dan deklid bawah 2,75 inci, serta warna baru. Volume penumpang di tingkatkan menjadi 84,5 kaki kubik, jarak sumbu roda masih 8 kaki 11,1 inci (107,1 inci). Tersedia tiga pilihan mesin: empat silinder 2,3 L EcoBoost 310 hp yang baru di kembangkan dan di perkenalkan untuk mencapai tarif global yang tinggi pasar. 

Sebagai Mobil Balap

Mustang membuat penampilan publik pertamanya di arena pacuan kuda Sebagai Mobil Balap untuk Indianapolis 500 tahun 1964. Pada tahun yang sama, Mustang memenangkan kelas pertama dan kedua di reli internasional Tour de France. Pada tahun 1969, versi modifikasi dari 428 Mach 1, Boss 429 dan Boss 302 mengambil 295 rekaman bersertifikat United States Auto Club di Bonneville Salt Flats. Tamasya tersebut mencakup lari 24 jam di lintasan sejauh 10 mil (16 km) dengan kecepatan rata-rata 157 mph (253 km/jam). Pembalapnya adalah Mickey Thompson, Danny Ongais, Ray Brock, dan Bob Ottum.

Debut kompetisi mobil di Amerika juga pada tahun 1964 adalah di balap drag. Di mana individu swasta dan tim yang di sponsori dealer mengkampanyekan Mustang yang di tenagai oleh 427 cu in (7,0 L) V8. Pada akhir tahun 1964, Ford mengontrak Holman & Moody untuk menyiapkan sepuluh Mustang bertenaga 427 untuk mengikuti kelas Eksperimen A/Pabrik National Hot Rod Association (NHRA) pada musim balap drag 1965. Mobil yang di kemudikan oleh Bill Lawton memenangkan kelas tersebut. Satu dekade kemudian Bob Glidden memenangkan gelar saham pro NHRA pertama Mustang. 

Mustang awal juga terbukti sukses di balap jalanan GT 350 R, versi balap dari Shelby GT 350. Memenangkan lima dari enam divisi Sports Car Club of America (SCCA) pada tahun 1965. Pembalapnya adalah Jerry Titus, Bob Johnson dan Mark Donohue, dan Titus memenangkan (SCCA ) Kejuaraan nasional B-Produksi. GT 350 kembali memenangkan gelar B-Production pada tahun 1966 dan 1967. Mereka juga memenangkan kejuaraan pabrikan tahun 1966 di seri perdana SCCA Trans-Am. Kemudian mengulangi kemenangan tersebut pada tahun berikutnya. Pada tahun 1975 Mustang Ron Smaldone menjadi mobil Amerika pertama yang memenangkan kejuaraan nasional Showroom Stock di balap jalanan SCCA. Mustang berkompetisi di kelas IMSA GTO, dengan kemenangan pada tahun 1984 dan 1985 mobil Ford Mustang.